"Мы уже приступили к работе": президент ННП объявил об использовании собственных земснарядов для портовых работ

После того как Уругвай получил согласие Аргентины на дноуглубление подъездного канала к порту Монтевидео до 14 метров, представители правительства рассказали, как будут проводиться работы, которые планируется завершить к началу 2025 года. Алем Гарсия, президент уругвайской делегации в Административной комиссии Ривер Плейт, сообщил в интервью Informativo Sarandí (радио Саранди), что благодаря этим работам Монтевидео получит "почти глубоководный порт", что "подразумевает, что гигантские мегаконтейнеровозы, которые приходят из северного полушария и прибывают только в порт Сантоса (Бразилия), в будущем смогут доходить до порта Монтевидео". Он добавил, что от этого "выиграет не только Уругвай", но и Аргентина, а также другие страны региона, такие как Парагвай, Боливия и Чили. "Это кажется мелочью, но разница в глубине в один метр открывает новый этап", - заверил он. В том же ключе высказался и Омар Паганини, министр иностранных дел, который заявил, что соглашение является достижением для всего водного пути. Хуан Курбело, президент Национальной администрации портов (ANP), сказал той же радиостанции, что это "окончательно позиционирует порт Монтевидео как главный порт-хаб на реке Плейт, водном пути и в регионе". В этом смысле, по его словам, это послужит "подспорьем для конкурентоспособности" региона. Что касается работ по углублению дна до 14 метров, Гарсия сказал, что тендер следует объявлять только "в случае необходимости", поскольку у ANP "есть собственные земснаряды". Когда его спросили об этом, Курбело сказал, что уже началась работа над проектом операции, в которой будут задействованы государственные инструменты: "Мы уже начали сегодня". "Мы собираемся использовать земснаряды для этой работы", а затем подчеркнул: "Мы собираемся использовать наш персонал и наши земснаряды". В любом случае, по его словам, поскольку это "крупный проект", так как речь идет не только об углублении, но и о расширении канала, необходимо будет также изучить "удобство" обращения к частным компаниям. Курбело заверил, что в 2024 году "работа будет идти полным ходом", и надеется, что она будет завершена "к 2025 году". Пока они ведутся, "поток входящих и выходящих судов", использующих порт, не будет ограничен.