"Свободы нет": Сальгадо, Дурадо и эмердженсистас требуют, чтобы экран такси в Монтевидео больше не был обязательным.

В среднем каждый день трем пассажирам такси приходится лечиться от травм, полученных из-за перегородки, которая с 1994 года является обязательной в Монтевидео для отделения водителя от пассажиров. Ситуация настолько частая, что в каждом центре неотложной помощи существует особый протокол оказания помощи таким пациентам. Д-р Блауко Родригес, секретарь Уругвайского общества врачей скорой помощи, рассказал El País, что наиболее распространенными травмами, с которыми врачи скорой помощи привыкли сталкиваться при оказании помощи пострадавшим в ДТП, являются травмы головы, лица и позвоночника. Кроме того, по словам специалиста, такие аварии обычно происходят "на очень низких скоростях", в пределах ограничений движения, разрешенных городскими властями Монтевидео. Перегородка имеет в столице давнюю историю. В 1966 году она была сделана обязательной, в 1975 году - необязательной, а в 1994 году вновь стала обязательной в связи с участившимися случаями грабежей и краж у таксистов, когда единственным способом оплаты были наличные деньги. Хотя требование об отмене обязательного использования перегородки периодически выдвигалось на протяжении последних трех десятилетий, несчастный случай, в который попал на прошлой неделе журналист Дарио Кнаубулер и из-за которого его пришлось госпитализировать, вновь придал этому требованию большую настойчивость. В беседе с El País бизнесмены Хуан Сальгадо и Оскар Дурадо, а также эксперты по безопасности дорожного движения, врачи и депутаты столичного совета от оппозиции подчеркнули необходимость пересмотра этой меры городом Монтевидео. Между тем, IMM не сделала никаких заявлений, но предоставила отчет за 2015 год, в котором содержится вывод о том, что "по имеющейся информации не удалось установить частоту влияния" перегородки на заболеваемость и смертность жертв ДТП. UNASEV - Análisis Sobre Mámpara y SRI en Taxis by El País Digital on Scribd "Три ключевых участника" - IMM, Suatt и Centro de Propietarios de Automóviles con Taxímetro del Uruguay (Cpatu) - утверждали, что перегородку "следует продолжать устанавливать", но при этом увеличить расстояние между ней и пассажиром, чтобы обеспечить большую безопасность и комфорт. Хуан Сальгадо, президент Транспортной палаты Уругвая, заявил в интервью газете El País: "Сохранять переборку сегодня, без каких-либо объяснений и не видя реальной ситуации в Монтевидео, действительно очень несправедливо с коммерческой точки зрения". Бизнесмен отметил, что "было четко продемонстрировано", что это средство "не предотвратило ситуации насилия, но привело к большому количеству несчастных случаев". Среди прочих негативных соображений Фонд Гонсало Родригеса вчера отметил, что даже при использовании ремней безопасности лобовое столкновение с перегородкой "практически неизбежно". По мнению Сальгадо, 19 муниципалитетов должны согласиться с тем, что переборка должна быть необязательной в каждом департаменте. Его мнение разделяет Оскар Дурадо, президент Cpatu, несмотря на поддержку, которую эта палата оказала в 2015 г., согласно документу, рассмотренному муниципалитетом. Бизнесмен заверил, что они внесли "бесчисленное количество предложений" в департаментский совет и муниципальные власти, чтобы отменить обязательное использование перегородки. Дурадо понимает, что в условиях роста электронных платежей таксисты находятся в невыгодном положении по сравнению со своим главным конкурентом - транспортными приложениями, такими как Uber и Cabify. "Если им это не навязывают, то почему до сих пор требуется таксометр для чего-то, что в свое время было предназначено для работника, а сегодня не нужно и очень неудобно для пользователя?". По данным профсоюза, 70% поездок оплачиваются электронным способом. Поэтому, по мнению Дурадо, основное обоснование переборки - предотвращение насильственного хищения выручки - больше не имеет смысла. Он также сообщил, что на следующей неделе будет включена возможность оплаты поездок банковским переводом и что они надеются, что смогут подключить свои услуги к карте STM, с которой вскоре можно будет снимать деньги в электронном виде.