Гонка с длинной историей, но в субботу она принесла неполные результаты. 200 километров Буэнос-Айреса - культовая гонка TC2000, дата, которую категория должна использовать, чтобы вернуть себе блеск славных лет, когда автопроизводители представляли официальные команды. Сейчас только Toyota Gazoo Racing демонстрирует флаг структур, имеющих поддержку бренда; японский гигант сражается с частными командами, которые отражают качество механики национального автоспорта, всегда конкурентоспособного и выдающегося в регионе. Два признака, пара проблесков этого превосходства, были очевидны в первых частичных результатах. Трехкратный чемпион Леонель Перния занял поул-позицию и подтвердил мощь Renault Fluence, подготовленного компанией Axion Energy Sport под руководством Марсело Амброджио, а Агустин Канапино выиграл спринтерскую гонку, подтвердив свое мастерство в TC2000, категории, в которой он дважды становился чемпионом и в которой в настоящее время является одним из приглашенных гонщиков Pro Racing. «В это воскресенье состоится главное шоу на автодроме Оскар-и-Хуан-Гальвес в Буэнос-Айресе, где команды будут стремиться к славе, а инженеры - разрабатывать стратегии для уникальной и сложной гонки. Та самая, которую TC2000 открыла 20 лет назад и которая прошла четыре разных трассы в Кафедральном соборе и дважды переезжала в Ла-Плату и Ла-Пампу. «Пятикратный чемпион TC2000 Матиас Росси (Toyota Gazoo Racing) сказал, что марка развивалась после неудачного начала сезона и показала лучшее время в шейкдауне. «Мы далеко в очках, будет очень сложно, и эта гонка - ключевая. Она дает много очков от спринтерской гонки гостевых пилотов. Честно говоря, исходя из предыдущего опыта, мы слишком далеки в очках, чтобы стать чемпионами. Такова реальность. Цель - продолжать развивать машину, мы практически достигли того уровня, который Renault показала в квалификации и в гонке, и это очень хорошо, потому что это эталонная команда. Мы добились этого благодаря упорной работе, тестам, пониманию, изменениям в машине, которые позволили нам сделать этот скачок в производительности», - сказал гонщик из Дель-Визо. Больше комментариев у него не было. «Автоспорту свойственно ориентироваться на определенные уровни, и главное - знать, как воспользоваться преимуществами, когда наступает подходящий момент для выступления, потому что трудно доминировать весь год. Вы можете извлечь выгоду из трех или четырех дат, когда вы являетесь эталоном, набирая очки. В первой половине года мы не были быстры, а также у нас было много выбывших», - проанализировал Росси, который в четвертый раз разделит место в команде с Хосе Марией „Печито“ Лопесом, для LA NACION. На счету этой пары восемь личных титулов TC2000, но им не удалось выиграть «200 километров Буэнос-Айреса». Каждый из них выигрывал гонку по отдельности: El Misil - в 2006 году на Chevrolet и в 2015-м на Toyota; Cordovan - в 2008-м на Honda. Победитель четырех последних версий «200 километров» Перния подтверждает силу Renault, марки, которая имеет серию из шести успехов. В дополнение к покеру побед Лео - три с Антонино Гарсией и одна с Дамианом Финески - есть успехи Факундо Ардуссо с Мариано Алтуной и Эмилиано Спатаро с Кристианом Ледесмой. Как в качестве официальной команды, так и без поддержки терминала - ситуация, которая сложилась в начале 2022 года, когда французский бренд обратился к Alpine в качестве своего спортивного представителя - Ambrogio Racing демонстрирует свою способность работать, чтобы установить курс, с Алехандро Реджи в роли собирателя поддержки от дилеров и спонсоров Renault для поддержания проекта. Пара под руководством Пернии и с Николасом Москардини в качестве нового гостя была самой быстрой в практике и квалификации. «Невероятно. Это заслуга всей команды. Трасса была очень грязной, и машина была у меня на хвосте; они остановили меня на секунду, чтобы внести изменения, и вывели меня, чтобы открыть круг. Они просто феномены в том, как им это удалось, потому что небольшое изменение в настройках дало мне шанс проехать еще один круг и получить поул-позицию», - похвалил гонщик из Тандила. «Нико [Москардини] очень старается, он очень уверен в себе и проделывает феноменальную работу. К счастью, я предоставил ему машину на шестом месте в гостевой гонке», - добавил Перния, имея в виду штраф, наложенный регламентом категории, из-за которого машина опустилась на третий ряд. Молодой пилот из Лос-Хорноса не подвел и поднялся на третье место в семикруговой гонке, которая была нейтрализована машиной безопасности из-за инцидента между Маркосом Ландой и Факундо Маркесом (гости Матиаса Капурро и Фигго Бессоне, соответственно), пилотами Ambrogio Racing. «Канапино, который начал сезон в IndyCar, после ухода из американского автоспорта выступает за Canning Motorsport в Turismo Carretera и уже второй раз едет в качестве приглашенного гонщика Fineschi. Теперь он - водитель Финески; до этого он был водителем своего брата Матиаса в Turismo Pista. Титан стартовал с поул-позиции и выиграл спринт на знакомой машине: Pro Racing Chevrolet Cruze, на которой он выиграл чемпионат в 2021 году, - машине, разработанной его отцом, Альберто, который умер в том же году. Жест правой руки, указывающий на небо, был посвящением тренеру, которого выбирают лучшие команды и гонщики, чтобы принимать вызовы». »Я хочу поздравить команду и Дамиана; мне очень нравится делить с ним этот уик-энд. Мы очень похожи, потому что ему, как и мне, нравится заниматься технической стороной машины. Мы все сделали правильно, и с тех пор, как мы начали гоняться, мы многое изменили и сделали максимально возможным. Рядом с нами уже находится автомобиль № 1, который является бугименом уик-энда и всей категории, но мы собираемся бороться. Мы знаем, что победить его будет непросто, но мы будем стараться изо всех сил», - сказал Канапино, который не стал вступать в дуэль с Печито Лопесом на трассе, хотя кордовец и занял второе место, - »Я восхищаюсь Печито и тем, чего он добился в Европе? Мало кто знает, что он сделал, чтобы быть настолько конкурентоспособным на том уровне. В молодости у нас были искры, но гоняться с ним - это привилегия, потому что он поднимает уровень для всех нас», - сказал гонщик из Ла-Коруньи, у которого был забавный обмен мнениями с Лопесом во время интервью. Кордовец с юмором вспомнил спорное определение чемпионата Top Race 2013 года, когда он победил на трассе в Неукене, но из-за штрафа стюардов корона досталась Канапино. «В это воскресенье, с 13.18, в TC2000 состоится гала-концерт с главной гонкой и несколькими парами, в которых будут представлены мандаты фаворитов на победу».