Подземная забастовка: как работает каждая из линий
Аргентина 2024-11-20 10:30:41 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Сегодня, в среду 20 ноября, в городе Буэнос-Айрес (CABA) проходит подземная забастовка. Это «мера самообороны», проводимая Гремиальной ассоциацией работников метро и метрополитена (Agtsyp), профсоюзом, объединяющим делегатов метрополитена. Это ротационная остановка деятельности, что означает, что каждая линия будет остановлена в определенное время и на определенный период. В связи с этим многие задаются вопросом, как будет работать этот вид транспорта в данном контексте: «В результате этой меры профсоюза сегодня в разное время дня будет прекращена двухчасовая работа на линиях A, B, C, D, E, H и Premetro. В любом случае, они не будут проводиться в часы пик, чтобы максимально исключить влияние на пользователей этого вида транспорта». „Ниже приводится график остановки работы, запланированной на сегодняшнюю забастовку в метро: “После 10 утра компания Emova, управляющая метрополитеном, сообщила через свой аккаунт X, что линии A и B прервали свои маршруты из-за „профсоюзной акции“, как и планировалось. Таким образом, ожидается, что график забастовки метро, о котором сообщила компания Agtsyp, будет соблюден. Пользователям этого вида общественного транспорта рекомендуется проверять состояние линий, по которым они ездят, и узнавать о других альтернативах в случае, если они не работают. «Забастовки делегатов метро вызваны смертью рабочего Хорхе Наварро, который страдал от рака легких, вызванного воздействием асбеста, по словам делегатов метро. Наварро был в списке 107 работников, признанных Суперинтендацией по профессиональным рискам, которые пострадали от контакта с этим волокном, также известным как асбест». »Смерть нашего коллеги наполняет нас глубокой печалью и возмущением, ведь ее можно было избежать: асбест запрещен в Аргентине с 2003 года. Несмотря на это, в течение многих лет мы работали, не будучи информированными о его присутствии на нашем рабочем месте. Власти отрицали это, пока наш профсоюз не доказал, что в поездах CAF 5000 содержится этот канцерогенный минерал, используемый в качестве изолятора», - говорится в заявлении Agtsyp. «Несмотря на все действия, предпринятые профсоюзом для разрешения этой ситуации, такие как принятие закона об асбесте в Национальном конгрессе, члены профсоюза уверяют, что канцерогенный минерал продолжает присутствовать в инфраструктуре и поездах. По этой причине в том же документе делегаты метро потребовали от властей срочно сменить парк, содержащий изделия с асбестом в своем составе. «Хватит откладывать тендер на поставку поездов для линии B. Нам необходимо ускорить работы по обеззараживанию на основе комплексного плана де-субурбанизации. Все люди, работающие в метро и Premetro, должны быть включены в медицинское наблюдение, которое также должно быть распространено на пенсионеров, учитывая, что латентный период заболевания может составлять несколько десятилетий», - добавили они. И снова асбест убивает. Агцып продолжает бороться за полное удаление асбеста из метрополитена и Предметро, а также за закупку новых автопарков, свободных от канцерогенного материала. Мы хотим, чтобы пользователи знали, что асбест - это проблема общественного здоровья. Мы объявляем себя в состоянии тревоги и мобилизации», - говорится в заключении документа. Компания Emova отреагировала на эту меру в воскресенье собственным коммюнике. Она выразила сожаление в связи со смертью Наварро и отметила работу междисциплинарного комитета по реализации плана деасбестоза. Компания подтверждает, что более 3 000 измерений качества воздуха во всех подземных рабочих зонах показывают результаты, которые считаются адекватными для здоровья. Измерения проводятся постоянно и осуществляются специализированными учреждениями и лабораториями, которые были утверждены Агентством по охране окружающей среды при правительстве города Буэнос-Айрес», - добавил он.