Сенна: мини-сериал, который превратил автодром в Буэнос-Айресе в трассу Формулы-1
Аргентина 2024-11-24 00:07:55 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Трасса пустынна, лишь огромные рекламные щиты с рекламой шин, часов и сигарет добавляют немного красок. Звук моторов возвещает о приближении машин. Внезапно в поле зрения появляются два болида Формулы-1. MacLaren под управлением Айртона Сенны, узнаваемого издалека по желтому шлему, обгоняет Ferrari Алена Проста. Таким образом, соперничество бывших товарищей по команде выражается в маневре, который делает бразильского гонщика на шаг ближе к победе. «В действительности эти гонщики - не Сенна и Прост, машины - не MacLaren и Ferrari, а трасса - не международная трасса Формулы 1. „Это не волшебное заклинание; путешествие во времени и пространстве возможно благодаря целенаправленному построению вселенной “Сенны», мини-сериала, премьера которого состоится 29 ноября на Netflix. Иллюзия, возникающая при посещении съемочной площадки, - результат работы большой технической команды, которая превратила автодром Оскар-и-Хуан-Гальвес в Буэнос-Айресе в различные знаменитые трассы от Японии до Бразилии, какими они были в начале 90-х годов; специалисты-конструкторы создали копии болидов Формулы 1, а опытные водители управляли ими, как будто они были Сенной и Простом. Во время визита на съемочную площадку Сенны, в котором LA NACION принял участие вместе с другими международными СМИ, творческая и техническая команда с гордостью продемонстрировала масштабы производства бразильского мини-сериала, рассказывающего историю запомнившегося чемпиона Формулы 1. «Это шесть эпизодов, 140 съемочных дней, у нас есть основной блок с 300 людьми в команде, - сказал Кайо Гуллан, исполнительный продюсер сериала, вместе со своим братом Фабиано, во время общения с приехавшей прессой. Мы снимаем много настоящих гонок, снимаем на трассах. Для этого у нас есть специальная команда, состоящая из 150 человек, а здесь, на автодроме, который вы сегодня посетили, помимо нашей команды из 300 человек, обычно обедают от 600 до 700 человек. Так что это число говорит о масштабах постановки. У нас есть актерский состав из 52 персонажей. Можно сказать, что в актерский состав вошли актеры и актрисы из Бразилии, Англии, Германии, Португалии, Бельгии, Франции, Аргентины и Уругвая, так что вы можете себе представить, какого размера актерский состав у нас в сериале. Сценарий сам по себе требовал такого интернационального состава, поскольку история Сенны происходит в этих странах и является очень интернациональной. Еще один факт, свидетельствующий о масштабах нашего сериала, - это то, что у нас около 15 000 статистов, потому что, хотя мы используем много спецэффектов, у нас много настоящих вещей. Важно сказать, что все это время, почти шесть месяцев съемок, мы снимали в Аргентине, Уругвае, Бразилии и частично в Англии, это меньшая часть, но мы используем эти четыре страны, чтобы воспроизвести все эти условия. Стоит помнить, что это периодический сериал, что усложняет его создание, но и доставляет особое удовольствие от представления этих мест, этого образа жизни, который мы стремимся воспроизвести. Чтобы рассказать историю Сенны - от его первого круга на отцовском картинге и начала карьеры в Формуле Ford до трагической гибели на трассе в Имоле в 1994 году, - необходимо было не только найти подходящих актеров, которые сыграли бы реальных людей, но и творческую команду, способную разработать и создать материальность той вселенной Формулы 1 более чем 30-летней давности. «Одним из ключевых факторов в этом строительстве является гардероб, которому посвящена первая остановка в туре по съемочным площадкам мини-сериала. Огромное помещение, отведенное под отдел гардероба, заполнено стеллажами с одеждой, разделенными на сектора в зависимости от того, где хранится одежда Формулы 1 или «гражданская» одежда главных героев и статистов. Еще одна зона заполнена большой частью коллекции из 318 шлемов разных цветов, которые были изготовлены специально для сериала. По словам дизайнеров Кристины Кангусу и Луизы Фардин, разработка и создание гардероба Сенны заняли целый год работы: «Мы начали исследования, и когда мы приехали сюда, в Аргентину, мы наняли оборудование только для исследований. Мы наняли оборудование только для исследований, - объясняет она. Это был огромный вызов, потому что мы взялись воспроизвести эту униформу в точности такой, какой она была, да еще и из огнеупорного материала, потому что люди, которые водят машину, должны носить все огнеупорное: обувь, перчатки, комбинезоны, все». Для нас было большой проблемой найти этих производителей и передать им это исследование. Мы не смогли найти все изображения всех команд, их много, и каждый год форма меняла дизайн и спонсоров. Это касается не только формы гонщиков, но и всех команд, механиков, инженеров, всех этих людей. Так что нам пришлось сделать это со всеми командами... McLaren, William, Lotus и всеми остальными, о которых мы даже не знали. Мы потратили более трех месяцев только на исследования, затем сделали технические чертежи, отправили их людям, отвечающим за костюмы, людям, отвечающим за шлемы, людям, отвечающим за перчатки, людям, отвечающим за ботинки. Было очень сложно закончить все это к началу съемок, но все прошло успешно». »Чтобы повторить одежду и шлемы разных команд, нужно было получить разрешение от спонсоров, которые в то время на них изображались. Поставщики, которых они использовали, чтобы сделать все с нуля, - специалисты по автогонкам, а одежда была изготовлена в мастерских в Бразилии и Аргентине, в провинции Кордова». С другой стороны, дизайнерам также пришлось работать с одеждой общего периода для Сенны и других персонажей сериала, включая Ксуксу, которая является частью истории, поскольку она была девушкой гонщика. Фигура Сенны несет эмоциональный заряд для тех, кто работает над сериалом, что очевидно, когда они говорят о нем. Многие следили за его карьерой и стали свидетелями ужасной аварии, стоившей ему жизни, которая также реконструирована в этом художественном фильме. Я много знал Сенну, конечно, не столько как человека, сколько как спортсмена, но во время расследования у меня возникла близость с ним, которой у меня не было, - говорит создатель и режиссер сериала Висенте Аморим в перерыве между съемками. Я прошел путь от фаната до очень близкого к нему человека. Мне нужно было чувствовать присутствие Сенны рядом с собой, чтобы писать и снимать этот сериал. Я думаю, что благодаря исследованиям, благодаря всему, что я обнаружил, благодаря отношениям, которые мы создали с семьей Сенны, со всеми сценаристами и Гулланами (исполнительными продюсерами), которые предшествуют мне в этом проекте, благодаря всему, о чем мы говорили, я прошел путь от фаната до близости с Сенной. Так что, помимо того, что это очень техничная, спортивная работа, приключение, мы также рассказываем, в некотором роде, интимный триллер, когда говорим о Сенне». Аморим выступил сорежиссером эпизодов вместе с Жулией Резенде, режиссером бразильского ремейка фильма „Парень для моей жены“, а режиссером гоночных сцен был Родриго Монте. Судя по упоминаниям фильмов, которые называет режиссер, дуэт поставил перед собой высокую цель представить гонки Формулы-1 на экране« „Без сомнения, все фильмы об автоспорте, “Раш: Страсть и слава», «Против невозможного», - говорит Резенде, указывая на фильмы Рона Ховарда и Джеймса Мэнголда соответственно, - «Все постановки, в которых были отсылки к Формуле-1 и автогонкам в целом, были отсылками. Все фильмы, в которых были отсылки к Формуле 1 и автоспорту в целом, были отсылками. В том числе и в техническом плане, как мы собираемся снимать те или иные вещи. Мы уже год находимся в очень большом погружении, вся команда, операторская, режиссерская, постовая, смотрим, как мы делаем это, как снимаем то. Родриго Монте снимает с нами сцены перформанса, так что я думаю, что в технической реализации есть большая глубина, и в то же время мы посмотрели много биографических фильмов, много фильмов той эпохи. Это смесь, в каждый момент мы искали отсылки к определенному типу вещей. Мы подумали об «Играх удовольствий» для тех гламурных вечеринок. Сериал путешествует по разным вселенным, от семейной близости до гламурных моментов и, конечно же, вселенной гоночной трассы. Режиссер рассматривает «Сенну» как сериал о периоде, но с современным взглядом. По словам Резенде, при таком количестве исторического материала для работы они искали наиболее оригинальный подход к персонажу. Они хотели показать его уязвимые места и моменты, когда он сомневается в некоторых вещах, а также его преданность и харизму, которые сделали его героем». «Для этого они привлекли Габриэля Леоне, который был утвержден семьей Сенны на роль бразильского гонщика и возглавил международный актерский состав, включая актрису Каю Скоделарио в роли журналистки, созданной специально для сериала. «Хотя ему был всего один год, когда Сенна умер, Леоне говорит, что он рос „так, как будто он был там, для моей семьи и для бразильской публики в целом“. Актеру всегда нравилась Формула-1, объясняет он в перерыве между съемками, хотя у него не было таких близких отношений. Все изменилось, когда Майкл Манн выбрал его на роль Альфонсо де Портаго, другого гонщика, погибшего в гоночной аварии, в фильме Ferrari. Благодаря Ferrari я попал в этот мир, начал учиться, исследовать, читать, водить», - рассказывает Леоне о своем погружении во вселенную Формулы-1. У меня была возможность побывать на ГП Монцы, что было потрясающе. Даже в McLaren, я имею в виду еще одно совпадение в жизни, оказаться там, где Айртон был трехкратным чемпионом мира». Еще один любопытный факт: одна из сцен, которую мы снимали в Ferrari, происходила в Имоле. Сегодня Имола - это святыня Сенны. Там есть красивый парк, где стоит его статуя, есть несколько изображений, фотографий, граффити с его изображением. Это была очень эмоциональная ситуация для меня, чтобы быть в контакте в то время. Я думаю, что это было так, я думаю, что это было большое совпадение, это было любопытно, но в то же время интересно, чтобы стать для меня воротами в автоспорт. И, конечно, когда я начал процесс здесь, я погрузился в эту другую сторону, в эту эпоху Сенны и, конечно, в его жизнь, в его личную сторону». »Леоне и Мэтту Мелле, который играет врага Сенны Алена Проста, пришлось подготовиться, чтобы выглядеть как настоящие гонщики в моменты до и после гонок. Ведь когда машины находятся на трассе, там есть и другие Сенна и Прост - братья Лучано и Матиас Креспи, профессиональные гонщики и часть команды, которая построила 21 автомобиль, использованный в фильме (детали изменены, чтобы представить разные годы и команды). Этой рабочей группой руководил их отец, знаменитый Тулио Креспи, который был гонщиком и начал строить гоночные автомобили, как на национальном, так и на международном уровне, в 1963 году. «Прогуливаясь по ямам автодрома, которые сейчас превращены в ямы японской трассы Сузука для съемок некоторых сцен, вы можете увидеть реплики вблизи, и ощущение присутствия перед настоящими автомобилями необычайно велико. Но дело не только в эстетике, ведь эти машины действительно выезжают на трассу и «бегут» в соответствии с требованиями сценария (и реальной истории). Чтобы добиться этого, Креспи использовали свой богатый опыт и собрали новую команду, чтобы иметь возможность справиться с технологическими вызовами, которых требовал этот проект. «Мы начали с самых простых моделей, таких как формула Ford, затем перешли к формуле Ford 2000, которая была похожа на Формулу-3, - рассказывает Лучано Креспи в перерыве между съемками, которого поддерживают его отец Тулио, Родриго Монте и Хавьер Ламберт, также из команды водителей-каскадеров. Мы начали потихоньку, а затем с этапа строительства Формулы 1, где работа над фотографиями, видеороликами, всем тем, что изучалось, заключалась в попытке объединить и выявить различия между моделями, потому что их было так много, что нам нужно было охватить все одновременно. Команда смогла добиться этого, и мы начали снимать первые автомобили, где увидели, что они работают очень хорошо, имеют важный уровень безопасности и скоростных характеристик, для того, что мы искали для съемок. После всех переговоров с людьми из съемочной группы и профессионалами мы поняли, что нам нужна умеренная скорость. Так что это позволило нам продвинуться вперед с некоторыми очень простыми идеями, которые, в то же время, играют в нашу пользу для этого стартапа, в съемках, которые очень отличаются от соревнований, ничего общего с ними не имея. Кажется, мы установили рекорд Гиннеса по количеству стартов, да, Родри? 40 стартов в день! Невероятно. Я думаю, это произошло благодаря простоте, которую мы нашли в дизайне, что является частью ДНК Тулио в такой работе». Для Лучано Креспи, который в детстве был фанатом Сенны, и его брата Матиаса, который пристально следил за Простом, то, что их обоих наняли притвориться эталонами автоспорта, управляя машинами, построенными на семейной фабрике, - это то, о чем они никогда не могли мечтать, как он объясняет. Публика, ставшая фанатами Формулы 1 в последнее время благодаря документальному сериалу «Выжить» (Drive to Survive), также выходящему на Netflix, или даже благодаря феномену Франко Колапинто, сможет оценить в минисериале разницу между машинами той эпохи, когда гонялся Сенна, и сегодняшними. Формула 1, которую нам пришлось воссоздать, понравилась мне больше всего, - говорит Лучано Креспи. Я предпочитаю старинные машины сегодняшним, хотя все они красивы, но это была действительно машина, которой управлял человек, гораздо более ручная машина, более винтажная, мы бы сказали. Сегодня даже современные болиды Формулы 1 делают сумасшедшие вещи, но у них другие технологические ценности, другие навыки ручного управления. Я думаю, это был прекрасный вызов, потому что каждый раз, когда мы заходили в мастерскую и начинали рассматривать машины, это был один роман за другим, потому что вы видели McLaren, вы видели Ferrari, а потом вы видели пять McLaren вместе, и это было очень приятно, так что и сегодня снимать все это - одно удовольствие». Вся работа с машинами на трассе, художественное руководство, костюмы и спектакли завершаются сложным процессом визуальных эффектов. Режиссер VFX Марсело Сикейра возглавил международную команду, которая использовала, в частности, технологии 3D и захвата движения, чтобы решить такие задачи, как создание окружения трасс, чтобы они выглядели реальными; придание машинам-репликам на трассах вида скоростных гонок; и, конечно, достижение реализма без ущерба для безопасности при изображении аварий, показанных в фантастике, включая роковую аварию в Имоле. «Еще до того, как визуальные эффекты добавят последние штрихи, чтобы завершить волшебство, декорации позволяют заглянуть в ту далекую реальность во времени и пространстве, которая оживет на экране. В коридоре пит-зоны Гальвеса люди в форме команды Williams располагаются на пластиковых стульях, а люди Беннетона делают то же самое, располагаясь напротив. Несмотря на то, что все они - статисты, нанятые для съемок, и камеры в данный момент не сосредоточены на них, они не сливаются с толпой. Как будто это действительно Сузука, а они - сотрудники гоночной команды. Кажется, что иллюзия, создаваемая декорациями, настолько точна, что действует не только на случайных посетителей».