Новый Хорхе Чавес не откроется в 2024 году из-за работ на взлетно-посадочной полосе, профсоюзы призывают к открытию в 2025 году
Торжественное открытие нового международного аэропорта имени Хорхе Чавеса, запланированное на 18 декабря этого года, вызвало бурные дебаты и обеспокоенность в авиационном секторе. Авиакомпании просят отложить открытие до января 2025 года, чтобы предотвратить возможные негативные последствия для сообщения и туризма. Новый министр внешней торговли и туризма (Mincetur) Десилу Леон недавно встретился с профсоюзами коммерческих авиакомпаний, чтобы расширить и улучшить воздушное сообщение в Перу. Встреча была посвящена переориентации туризма как ключевого фактора экономического роста. Новый аэропорт Хорхе Чавеса может не открыться 18 декабря 2024 года. Однако в связи с этим Ассоциация международных авиатранспортных компаний (AETAI) подчеркнула настоятельную необходимость принятия мер по улучшению авиасообщения и стимулированию роста воздушного транспорта и туризма. В ответ профсоюз поднял два фундаментальных вопроса, о чем свидетельствуют данные Peru Retail: «Отсрочка открытия аэропорта»: они попросили отложить дату открытия нового международного аэропорта имени Хорхе Чавеса до 30 января 2025 г. «Обслуживание взлетно-посадочной полосы»: они предложили избежать сокращения пропускной способности аэровокзала на время обслуживания существующей взлетно-посадочной полосы, Профсоюзы авиакомпаний просят отложить открытие аэропорта до 2025 года.Карлос Гутьеррес, генеральный директор AETAI, обратился через свой аккаунт в LinkedIn с просьбой принять меры для улучшения связи и роста авиаперевозок и туризма. Он предложил перенести открытие нового терминала на 30 января 2025 года, чтобы избежать негативных последствий во время декабрьского пикового сезона, а также пересмотреть и внедрить улучшения в пропускную способность аэропорта и работы на взлетно-посадочной полосе. «Необходимо провести подробную оценку, чтобы избежать снижения пропускной способности Международного аэропорта Хорхе Чавеса. Это позволит гарантировать доставку пассажиров и связь во время проведения ремонтных работ на действующей взлетно-посадочной полосе», - сказал Гитьеррес. Рикардо Акоста, президент Перуанской ассоциации агентств путешествий и туризма (Apavit), выразил Turiweb свою обеспокоенность возможным снижением количества рейсов в будущем аэропорту во время ремонта текущей взлетно-посадочной полосы в 2025 году, что может помешать восстановлению туристического сектора. Он также пояснил, что в настоящее время на взлетно-посадочной полосе 1 выполняется до 35 рейсов в час, но с открытием нового терминала операции будут перенесены на вторую полосу, которая позволит выполнять только 24 рейса в час. «На ВПП 1 совершается 35 рейсов в час, и когда она перейдет на техническое обслуживание, возникнет проблема. Изначально на взлетно-посадочную полосу 2 планировалось сажать 29 рейсов в час, но теперь все изменилось, и на нее будут садиться только 24 рейса. Было бы большой ошибкой и абсурдом, если бы в аэропорту такого размера, как Мирафлорес, количество рейсов было бы сокращено», - сказал он и предупредил, что „будем надеяться, что когда его откроют в намеченный срок, все будет в порядке, я имею в виду все, говоря также о секторе миграции, потому что если миграция не справится, то будет хаос, все рухнет“. 35 рейсов в час приземляются на ВПП 1. Фото: Andina,Когда будет открыт новый аэропорт Хорхе Чавеса?,Новый аэропорт Хорхе Чавеса, строительство которого завершено на 94%, планируется открыть 18 декабря 2024 года, хотя это может быть отложено до января 2025 года. Этот мегапроект призван расширить операционные возможности главного аэропорта Перу и улучшить качество обслуживания пассажиров за счет новых объектов и передовых технологий. Ожидается, что благодаря значительным инвестициям новый терминал будет способствовать развитию туризма и международных связей страны, включая строительство новой взлетно-посадочной полосы и диспетчерской вышки, а также современного терминала площадью более 180 000 квадратных метров. Эта инфраструктура позволит аэропорту обслуживать до 30 миллионов пассажиров в год, что удвоит его нынешнюю пропускную способность и сделает Лиму одним из главных авиаузлов в регионе,