В этой области они отметили дерегулирование перевозки грузов, содержащееся в декрете 832 24, опубликованном сегодня в Официальном бюллетене, который, помимо прочего, принесет пользу сельскохозяйственным производителям, которым необходимо перевезти товар на собственном транспортном средстве, будь то фургон или небольшой грузовик. Эта мера, о которой, по словам представителей LA NACION, просили те же сельхозпроизводители, была оценена как шаг к упрощению процедур и сокращению расходов. «Указ, который подписали, помимо президента Хавьера Милея, глава кабинета министров Гильермо Франкос и министр экономики Луис Капуто, внес изменения в Уникальный реестр автомобильного транспорта (RUTA) и в вес, разрешенный для транспорта, освобожденного от закона 24.653. RUTA, по словам министра дерегулирования и государственных преобразований Федерико Штурценеггера, теперь является «цифровым и свободным реестром». Кроме того, минимальный вес груза был увеличен до 3500 килограммов и стал обязательным для всех перевозок, превышающих 700 килограммов. «Это изменение весьма позитивно и соответствует тому, о чем мы просили сельских жителей в программе, представленной кандидатам в прошлом году», - сообщили LA NACION источники из Sociedad Rural Argentina (SRA). «Раньше, - пояснили они, - любой производитель, желающий перевезти сырье для собственных нужд и пересечь границу провинции, должен был предъявить документы на транспортное средство и регистрацию RUTA, а предельная нагрузка составляла 700 килограммов. С принятием новых правил этот процесс упростился. «Отныне она будет не только электронной и бесплатной, но и минимальная грузоподъемность, при превышении которой необходимо подавать заявление на получение лицензии, увеличена до 3500 килограммов», - заявили в организации. В организации отметили, что раньше отсутствие регистрации могло повлечь за собой штраф. Кроме того, ежегодная стоимость регистрации составляла 100 000 песо, а лицензия должна была быть актуальной. «Это касалось всех, от мелких до крупных производителей. Если жандармерия останавливала кого-нибудь с мешком семян или средств производства, он был вынужден оставить груз до уплаты штрафа, что создавало дополнительные проблемы», - объясняют они. Такая ситуация вынуждала всех производителей нанимать транспорт, что увеличивало расходы». Для крупных компаний упрощение этих процедур также позволит снизить административное бремя, избежав неудобств». Хотя организация просила разрешить перевозку до 4000 килограммов, они признали, что ограничение в 3500 килограммов является разумным, так как оно достаточно для тех, кто перевозит грузы в больших фургонах с тележками». «Согласно президентскому указу, для транспортных средств, используемых для межюрисдикционных грузоперевозок, потребуется только следующая документация: подтверждение регистрации в RUTA в цифровом или физическом формате; подтверждение прохождения обязательного технического осмотра; национальное водительское удостоверение, действующее для данного типа транспортного средства; транспортный документ, коносамент или путевой лист; идентификационная карта транспортного средства; физическое или цифровое подтверждение заключения и действия договора обязательного страхования. Также, в случае перевозки опасных грузов, требуется специальная документация, предусмотренная действующими правилами. Кроме того, при необходимости требуется специальное разрешение на оборот. «Указ устанавливает, что государство «должно гарантировать, что никакие национальные, провинциальные или муниципальные положения, за исключением национальных налогов, прямо или косвенно не мешают и не препятствуют межюрисдикционным грузовым автотранспортным услугам». »