Железный треугольник» Хавьера Милея, состоящий из его сестры и генерального секретаря президиума Карины Милей и стратега Сантьяго Капуто, встретился с главой кабинета Гильермо Франкосом, заместителем главы Лисандро Каталаном, пресс-секретарем Мануэлем Адорни, министром экономики Луисом „Тото“ Капуто и генеральным директором Aerolíneas Argentinas Фабианом Ломбардо; Министр экономики Луис «Тото» Капуто и генеральный директор компании Aerolíneas Argentinas Фабиан Ломбардо в разгар напряженных отношений с профсоюзами авиаторов, которые уже несколько недель нарушают нормальную работу аэропортов из-за требований по выплате заработной платы. Несколько минут спустя пресс-секретарь президента объявил, что правительство работает над тем, чтобы латиноамериканские компании взяли на себя управление государственной авиакомпанией. «Заседание национального правительства, чтобы положить конец постоянным вымогательствам со стороны профсоюзов Aerolíneas Argentinas», - сначала появилось сообщение о встрече на высшем уровне в официальном аккаунте главы администрации. «После этого Адорни сообщил на пресс-конференции: «Мы хотим сообщить вам, что из-за постоянных забастовок, объявленных профсоюзом во главе с [Пабло] Биро и компанией, которые затронули около 40 000 пассажиров, национальное правительство инициировало соглашение с авиакомпанией. Правительство страны начало переговоры с несколькими частными латиноамериканскими компаниями, чтобы взять на себя управление Aerolíneas в случае продолжения вымогательств, которые аргентинцы получают с помощью такого рода мер». В этом смысле он добавил, что нынешняя администрация стремится к тому, чтобы эти компании „взяли на себя управление Aerolíneas и чтобы ни один пассажир не прекратил полеты, как планировалось“. Он даже подчеркнул, обращаясь непосредственно к профсоюзам: «Закон и порядок. Те, кто не уважает, пострадают от последствий». »Профсоюзные секторы, помимо требований о возврате заработной платы, утверждают, что Каса Росада стремится сократить финансирование Aerolíneas Argentinas, чтобы затем приступить к приватизации компании, которую Милей еще не санкционировал, поскольку Конгресс лишил его этой возможности при рассмотрении Ley Bases. «Встреча в Casa Rosada - уже третье публичное выступление меньшего Капуто за одну неделю - и последующее объявление произошли в разгар новой забастовки, в данном случае профсоюза ATE, который представлен в Национальной администрации гражданской авиации (ANAC) по всей стране. Однако наибольшие трения у Casa Rosada возникли с другими профсоюзами: Ассоциацией пилотов авиакомпаний (APLA), возглавляемой Пабло Биро, и профсоюзом Aeronavegantes, возглавляемым Хуаном Пабло Бреем. Эти два профсоюза планируют провести собрания сегодня днем. Также сегодня утром пресс-секретарь объяснил - в сообщении для «тех, кто не знает или не работал в частном секторе», - что в компании «если вы бастуете, не работаете или осложняете работу, вас увольняют». Затем он заявил, что намерение администрации Милейсты состоит в том, чтобы уволить тех, «кто осложняет жизнь тысячам аргентинцев», применяя силовые меры. «Вступая в должность, президент предложил похоронить пикеты, проводимые организациями, которые блокировали свободное передвижение. Точно так же, как были вырезаны те пикеты, когда никто не верил, что это возможно, теперь мы собираемся похоронить пикеты профсоюзов и привилегии касты авиаторов, мы собираемся углубиться в пикеты авиаторов», - заявил Адорни. Затем он перечислил - как он уже делал это в других случаях - „привилегии Биро и его приспешников“, касающиеся главы пилотов и других профсоюзных лидеров в секторе. «Пилоты могут путешествовать сами и их семьи бизнес-классом; если билетов нет, компания обязана отпустить кого-то, чтобы он или кто-то из членов его семьи мог полететь. Это обходится Aerolíneas примерно в 20 миллиардов песо. Они также зарабатывают от 3 до 20 миллионов в месяц, в их распоряжении есть ремиз, чтобы приходить и уходить. Это считается временем в пути, то есть: 1 миллиард песо в месяц. Пилоты также имеют продолжительность полета ниже, чем в целом по отрасли; некоторые летают три раза в месяц. Любой перенос рейса, который стоит людям денег, и перенос рейса, пилотам оплачивается отдельно. После выхода на пенсию они получают 90-процентную надбавку к тарифам, премию в долларах, гарантированную зарплату, превышающую отраслевую, день рождения и сотни других льгот», - сказал он. Он также напомнил, что вчера Биро был осужден Министерством безопасности за „принуждение“ после предупреждения о том, что забастовка будет усиливаться. «Биро, который праздновал закрытие El Palomar и обнимал Альберто [Фернандеса], придется принять меры предосторожности, потому что это может быть расценено как забастовка дикарей», - предупредил Адорни профсоюзного активиста. Он также сказал, что правительство предложило программу выхода на пенсию и что членские организации не приняли ее, поэтому он считает, что они не недовольны положением дел, зарплатами и льготами». В этом месяце LA NACION удалось узнать, что Ломбардо, генеральный директор Aerolíneas, которого ненавидят профсоюзы, часто проводит беседы с представителями авиакомпаний Южного конуса. В частности, четверо из них должны были спросить о процессе приватизации Aerolíneas Argentinas (который не санкционирован Конгрессом, несмотря на желание Casa Rosada). В то время источник в отрасли назвал предполагаемые заинтересованные стороны: Avianca, Latam, Герман Эфромович (бывший Avianca) и национальная компания, включающая туристическое агентство, отели и транспорт с партнером из Европы».