В среду авиакомпания Aerolíneas Argentinas объявила о том, что больше не будет предоставлять места в бизнес-классе в отпускных билетах для сотрудников компании. Однако работникам по-прежнему будут предоставляться места в эконом-классе, и у них будет возможность запросить повышение класса в аэропорту, которое будет зависеть от наличия свободных мест. «Согласно заявлению Ассоциации пилотов авиакомпаний (APLA), эта мера является нарушением их коллективного договора: «Компания Aerolíneas Argentinas решила еще больше нарушить наш ККТ: в одностороннем порядке больше не подтверждает отпускные билеты в бизнес-классе, она делает это в эконом-классе и только повышает класс обслуживания в аэропорту, при условии наличия мест». В том же ключе они указали, что это «новая провокация, которая направлена только на дальнейшее обострение конфликта, снова нарушая ККТ». В заключение они заявили: «Помимо подачи соответствующих жалоб, мы продолжим борьбу за свои права, CCT и справедливую оплату труда в соответствии с нашими функциями». «В качестве примера, источники компании, с которыми консультировался LA NACION, сообщили: „Несколько дней назад на рейсе было 10 пилотов и членов их семей на 18 мест в салоне“. И они объяснили, что подобные ситуации представляют собой около 5 000 билетов в год, средняя стоимость которых составляет 4 000 долларов, то есть 20 миллионов долларов в год. «Это заявление было сделано в разгар спора о заработной плате между профсоюзами авиакомпаний и Aerolineas Argentinas. В эту среду Ассоциация пилотов аргентинских авиалиний (AAA) вместе с Ассоциацией пилотов авиакомпаний (APLA) провели собрание, чтобы применить очередную силовую меру. «После собрания они объявили 24-часовую забастовку, которая продлится с полудня пятницы 13 до полудня субботы 14 и затронет рейсы флагманского перевозчика. Кроме того, Национальная администрация гражданской авиации (ATE ANAC), Интеркарго и Союз старших и профессиональных сотрудников аэрокоммерческих компаний (UPSA) объявили о проведении собраний 19 сентября, что может вызвать новые проблемы в работе службы. «С другой стороны, в начале этой недели группа депутатов Pro представила проект приватизации Aerolíneas Argentinas на входе в нижнюю палату парламента. «Всем известно о дефиците, который Aerolíneas Argentinas создает в государственной казне; только в 2023 году авиакомпания сообщила о потерях, близких к 200 миллионам долларов», - начинается письмо, которым поделился Эрнан Ломбарди в своем аккаунте X. „Годы коррупции, использование компании в качестве ниши для размещения партийных боевиков и вымогательства со стороны некоторых профсоюзов стоили нам миллионов долларов для всех аргентинцев“, - утверждают законодатели, так что проект рассматривается во вложении. Между тем, они заявили, что, согласно отчетам Управления рыночных исследований и статистики при Национальном управлении воздушного транспорта Национальной авиационной администрации (ANAC), «Aerolíneas Argentinas не является авиакомпанией, которую выбирают для внутренних перелетов, находясь ниже Flybondi, JetSMART и других авиакомпаний». «Наконец, они перечислили причины, по которым компания должна быть приватизирована: «Приватизация позволит Aerolíneas Argentinas работать в соответствии с критериями коммерческой эффективности, улучшая качество обслуживания и создавая более конкурентную среду, которая принесет пользу всем гражданам».