Пресс-секретарь президента Мануэль Адорни объявил сегодня, что правительство начало переговоры с несколькими частными латиноамериканскими компаниями о проведении операционной сессии для Aerolíneas Argentinas в случае продолжения забастовки «профсоюза во главе с Пабло Биро и компанией». Таким образом либертарианская администрация ответила Ассоциации пилотов авиакомпаний (APLA), которая вчера выступила с заявлением, что руководитель операционного отдела компании Густаво Гарсия Лемос, отвечающий за весь флот, подал в отставку. «Как только эта отставка вступит в силу, и с этой должностью компания не сможет летать», - добавили они. Правда в том, что эта отставка датирована 30 сентября. Другими словами, если 1 октября Гарсия Лемос не будет заменен, деятельность Aerolíneas будет прекращена. Фабиан Ломбардо, генеральный директор компании, ищет ему замену, но преемник должен быть действующим пилотом в соответствии с действующими правилами и соглашениями. А если он действующий пилот, то он является членом APLA, профсоюза Биро, который и попросил нынешнего менеджера уйти в отставку. По словам источников в Aerolíneas, он также может искать замену среди отставных пилотов. Отставка менеджера по операциям стала ответом профсоюза на решение компании уволить трех пилотов 12 сентября за то, что они не вернули самолет. Ранее Aerolíneas объявила, что попытается вывести Биро из состава совета директоров, поскольку его действия приводят к убыткам компании. Вчера Министерство безопасности, возглавляемое Патрисией Буллрич, также осудило его. На данный момент требование о зарплате является почти анекдотическим. Пилоты требуют повышения зарплаты на 25-70%, в то время как компания предлагает 11% в соответствии с повышением для государственных служащих. Два из пяти профсоюзов, представленных в компании, уже дали свое согласие: Профсоюз высшего и профессионального персонала аэрокоммерческих компаний (UPSA) и Ассоциация технического персонала аэронавтики (APTA). Остальные профсоюзы - APLA, Aeronavegantes, во главе которого стоит еще один сторонник жесткой линии Хуан Пабло Брей, и Ассоциация авиационного персонала (APA). Передать управление Aerolíneas другой компании, как утверждает правительство, будет практически невозможно. Продать ее также не представляется возможным, поскольку компания была исключена из пакета приватизируемых государственных компаний Закона о базах». Однако правительство настаивает на том, что если конфликт продолжится, то в течение 72 часов будут названы имена собеседников, заинтересованных в компании. Несколько недель назад источник в отрасли сообщил следующее: Avianca, Latam, Герман Эфромович (бывший Avianca) и национальная группа, включающая туристическое агентство, отели и транспорт, с партнером из Европы. Azul Líneas Aéreas также может присоединиться к списку заинтересованных сторон. «Latam сегодня отрицает свою причастность к каким-либо переговорам, а Avianca утверждает, что у нее нет никакой официальной информации, кроме коммерческого соглашения, которое они подписали с Aerolineas Argentinas несколько месяцев назад. Эта история будет продолжаться».