Инфраструктурный проект стоимостью 2,5 миллиарда долларов США, реализуемый компанией YPF, вступил в финальную стадию, позволяющую начать строительство. Это трубопровод, который соединит Вака-Муэрта с портом Пунта-Колорада в Рио-Негро, где также будут построены хранилище и портовый терминал, чтобы удвоить текущий экспорт аргентинской нефти. «Подтверждено, что к проекту присоединятся как минимум три компании. Это местные Pan American Energy (PAE), Pampa Energía и Vista, а в ближайшие несколько дней к ним добавится четвертая, которой может стать Tecpetrol. Проект изменит энергетическую матрицу Аргентины. Сегодня основным ограничением для роста Вака Муэрта является отсутствие эвакуации нефти, что вынуждает компании закупоривать пробуренные скважины или отправлять нефть грузовиками в Баия Бланка, что влечет за собой большие логистические затраты. Аргентина добывает 690 000 баррелей в день, из которых 485 000 баррелей потребляется на месте и 205 000 экспортируется. «В прошлом году был достигнут прогресс в работах по возвращению в строй после 17 лет эксплуатации трубопровода Trasandino, соединяющего Неукен с Чили и способного экспортировать 100 000 баррелей в день. Также было начато расширение нефтепровода Oldelval, соединяющего Вака-Муэрта с Баия-Бланка, что позволит увеличить транспортировку с нынешних 345 000 баррелей в день до 540 000 баррелей в день в следующем году. «Эти работы позволят увеличить мощность эвакуации Вака-Муэрта до 750 000 баррелей в день со следующего года. Однако производственный потенциал бассейна Неукен означает, что нефтепровод Vaca Muerta Sur начнет работать во второй половине 2026 года, что позволит отправлять 180 000 баррелей на первом этапе. YPF ставит перед собой задачу, чтобы 15 ноября машины начали движение для начала работ. Нефтяная компания уже оплатила закупку труб и вскоре заключит контракт на строительство. По меньшей мере семь строительных компаний подали заявки на проведение работ. Среди них - компания Sacde-Techint, международная Pumpco, дочерняя компания американской MasTec (владелец футбольного клуба «Интер Майами») и BTU. YPF, в свою очередь, ведет переговоры с другой международной компанией, Energy Transfer, о том, чтобы взять на себя эксплуатацию трубопровода. Это одна из крупнейших в США компаний mindstream с активами в 44 штатах и офисами в Пекине и Панаме. «Хотя правительство запустило программу стимулирования крупных инвестиций (RIGI), которая предоставляет валютные и налоговые льготы компаниям, выделяющим более 200 миллионов долларов США, международные компании по-прежнему обеспокоены сохранением хеджирования валютного курса. По этой причине переговоры о присоединении к проекту затягиваются, так как это требует более убедительной работы с директорами материнских компаний». »Валютная ловушка - одна из мер, которую чем скорее правительство устранит, тем лучше. Цепо не существует нигде в мире, или существует очень мало мест, где она существует. Это еще одно искажение аргентинской экономики, и чем быстрее мы от него избавимся, тем лучше», - заявил на прошлой неделе президент Shell в Аргентине Герман Бурмейстер. „Условия для инвестиций неплохие, но отсутствие полной доступности капитала будет препятствовать инвестициям“, - заявила другая международная нефтяная компания, которая также может присоединиться к проекту YPF. »В мае YPF начала строительство первых 130 километров трубопровода Vaca Muerta Sur (VMOS), в которое было вложено 200 миллионов долларов США. Первый участок проходит между городами Аньело (Неукен) и Аллен (Рио-Негро), где он соединится с системой Ольдельваль, которая является компанией, эксплуатирующей единственный трубопровод, транспортирующий нефть в Баия-Бланка, откуда в настоящее время идет экспорт нетрадиционной нефти. «В следующем месяце YPF получит контракт на строительство участка трубопровода, который соединит Аллен с Пунта-Колорада. Его протяженность составит 440 км, инвестиции в него составят 2,5 млрд долларов США, что позволит транспортировать около 180 000 баррелей в день во второй половине 2026 года. План предусматривает установку новых насосных станций в течение следующих нескольких лет, чтобы увеличить пропускную способность до 500 000 баррелей в день к 2027 году и 700 000 к 2028 году. «VMOS будет представлять собой инфраструктуру, предназначенную исключительно для экспорта, а ее терминал будет расположен через монобуй в глубоководном порту, что позволит прибывать крупным судам VLCC [Very Large Crude Carrier], которые перевозят около 2 миллионов баррелей. «При текущих ценах на нефть в 72 доллара США за баррель, которые в Аргентине используются в качестве эталонной цены на нефть марки Brent, каждое экспортируемое судно VLCC принесет стране 144 миллиона долларов США в иностранной валюте». »В то же время YPF также возглавляет проект по строительству завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Пунта-Колорада, чтобы добавить к экспорту нефти. Ранее, с 2027 года, в страну прибудет первое судно для сжижения газа, которое будет осуществлять тот же процесс, что и завод СПГ, но в открытом море. В данном случае проект возглавляет компания PAE, которая в партнерстве с норвежской компанией Golar зафрахтовала и подняла на борт плавучее судно по производству СПГ Hilli, способное перерабатывать 2,5 миллиона тонн в год (MTPA), что эквивалентно 11,5 миллиона кубометров природного газа в день. С момента ввода судна в эксплуатацию ежегодные инвестиции в него составят 300 млн долларов США. Вчера Golar объявила о заказе строительства еще одного судна для сжижения газа мощностью 3,5 МТПА, которое может быть направлено в Аргентину на втором этапе. Строительство нового судна должно быть завершено к концу 2027 года».