На участке железной дороги в Адамусе, где произошло столкновение поездов, было еще 15 сварных соединений, подобных тому, которое разрушилось, между используемыми и новыми рельсами.
Поскольку сварной шов, который предположительно обрушился в Адамусе (Кордова) и привел к сходу с рельсов высокоскоростного поезда Iryo в воскресенье 18-го числа, был один из многих, расположенных на протяжении двух километров на обоих путях. В южной части пункта упрощения (технической станции Adif) в этом населенном пункте имеется до 16 соединений или алюминотермических сварных швов — тот, который обрушился, и еще 15 — между рельсами нового производства и другими, которые уже использовались до реконструкции. Этот подсчет, к которому имел доступ El PAÍS, распределен между путем 1, по которому следовал Frecciarossa компании Iryo в направлении Мадрида, и путем 2, по которому следовал Alvia компании Renfe в направлении Уэльвы. На 318-м километре, где произошло столкновение двух поездов, в результате которого 45 человек погибли и 123 получили ранения, рельсы ArcelorMittal 2023 года выпуска чередуются с рельсами того же производителя, изготовленными в 1989 году. Все они имеют торговую марку ...
